Şirket Hattı
(0530) 170 97 61
-
-
E-Posta
İŞ GÜVENLİĞİ
İŞ GÜVENLİĞİ 1-OPERATÖR EĞİTİMİNE ÖNEM VERİLMELİDİR Operatörlerin bilgileri sık sık yenilenmelidir, Emniyet tedbirlerine inanmaları sağlanmalıdır, Tedbirlere uyma alışkanlığı kazandırılmalıdır, Kişiye kendini kontrol edebilme kabiliyeti kazandırılmalıdır, Toplumun insanları denetlemesinin sağlanmalı, yönlendirmenin müspet yönde olmasının temini, kişiyi yanlışlardanvazgeçirip doğrulara yöneltmesini sağlanmalıdır, 2-OPERATÖR KULLANDIĞI MAKİNENİN ÖZELLİKLERİNİ BİLMELİDİR Makinenin operasyon karakteristiklerini, Makinenin bakımını, Makinenin kapasitelerini, Makinenin limitlerini, 3-İŞ MAKİNESİ BAKIMLI OLMALI, KONTROL EDİLMELİ,İŞE EMNİYETLE HAZIRLANMALIDIR Makine kontrol edilmeli, her parçasının emniyetli olarak yerinde olduğu ve görev yapar durumda olduğu belirlenmeli. Korkuluklar ve rüzgarlıklar, Uyarı cihazları, Dikiz Aynaları, Koruma cihazları, Emniyet kemerleri, kontrol edilmelidir. 4-ÇALIŞMA ALANININ EMNİYETİ SAĞLANMALIDIR Yolda veya çalışma esnasında refakatçiye ihtiyaç olup olmadığı belirlenmelidir. İşaretçilerin kullandığı işaretlerin manaları bilinmelidir. Yolun durumu, virajlar, delik çukur mania çamur buz olup olmadığı, ağır trafik durumu, kalın toz duman sis gibidurumlar bilinmelidir. Gerekli işaretlerin belirlenmesi, İşaretçi (Manevracı)nın belirlenmesi gereklidir. TEHLİKELİ SAHALARDA ÖZEL TEDBİRLER ALINMALIDIR. Bu sahalar; Görüşün iyi olmadığı karanlık yerler, Görüşün iyi olmadığı tozlu yerler, Üstten bir malzemenin düşebileceği yerler, Enerji hatlarının(Havai hatlar ) olduğu yerler, Yeraltı enerji hatlarının olduğu yerler, Yeraltı gaz borularının olduğu yerlerdir. 5-OPERASYONA BAŞLAMADAN ÖNCE, SON KONTROL YAPILMALI Operasyona başlam adan önce, bütün mahfazalar, emniyet kemerleri, makinaya ait ve kişisel koruma donanımıgözden geçirilmeli, uygun ve görev yapar durumda olduğu belirlenmelidir. Tamirata ihtiyaç gerektiren makinalar tamir edilmeden ve çalışmasında sakınca olmadığına dair yetkililerden onayalmadan çalıştırılmamalıdır. Lastiklerin hasarlı olmamasına ve uygun basınçta olmasına dikkat edilmelidir. Yakıt ikmali esnasında, yangına karşı gerekli tedbirler alınmalı, sigara içilmemeli, motor kapatılmalı, statik elektriğekarşı gerekli tedbirler alınmalıdır. Çalışma esnasında görüşün engellenmemesi, görüşün iyi olması için gerekli tedbirler alınmalı, camlar silinmeli,buğulanması önlenmelidir. Kaymayı önlemek için , kavrama demirlerindeki, basamaklardaki ve operatör kabinindeki yağın, gresin, karın , buzunve çamurun silinmemsi gereklidir. Araca çıkılmadan önce, aracın etrafında dolaşmalı, aracın yanında, altında veya içinde kimsenin olmadığından emin olunmalı, civarda çalışan işçiler uyarılmalı, makinanın çalıştırılacağı duyurulmalıdır. Çalışma ortamında bulunan şahısların ortamdan uzaklaşması ve emniyetli, bir yerde durması sağlanmalıdır. Araca çıkarken, kayma ve düşmeye karşı dikkatli olunmalı, tutamaklardan tutunarak çıkılmalı, araca çıkarken iki el de serbest olmalı, iki elle tutunarak araca çıkılmalı, direksiyon veya levyeler tutamak olarak kullanılmamalıdır. Koltuk en iyi şekilde ayarlanmalı ve emniyet kemeri takılmalıdır. Operatör platformu ve kabini sağlam korkuluklarla korunmalı, Kazı alanına girip çıkmak için uygun yollar olmalı, 100 metre mesafede kavlak kontrolü yapılmalı, İnşaat alanında tehlikeli kısımlar sınırlandırılmalı, Araç trafiği düzenlenmeli Giriş çıkış yerleri belirlenmeli Sürat tahdidi konmalı Meyilli yolda sürücüsüz araç bırakılmamalı, Servis yolları güvenli hale getirilmeli Batık ve çamur yapacak malzeme ile kaplanmamalı, 35 dereceden fazla meyilli olmamalı, Toza sebep olmamalı, gerekiyorsa sulanmalı, Makina çalışma sahası yeterli genişlikte olmalı.(Ani çökme ve göçme durumunda makinenin kaçabilmesi için yeterligenişlikte manevra sahası olmalı) 6-ARACI ÇALIŞTIRIRKEN EMNİYETTE OLMAK GEREKLİDİR Emniyet kemeri ba ğlanmalı, Kontrol levyelerinin boşta olması sağlanmalı, Motor operatör koltuğundan çalıştırılmalı, Çevredekiler ikaz edilmeli, uyarılmalı, Motor çalıştıktan sonra bütün göstergeler kontrol edilmeli ve uygun ve çalışır durumda olduğu görülmeli, Soğuk havalarda çalıştırma maddeleri kullanıldığında, bu maddelerle ilgili sağlık ve emniyet tedbirlerine riayetedilmeli, (bu sıvılar parlayıcıdır, alev alabilir, dikkat edilmelidir) Kapalı yerlerde yapılan çalışmalarda egzoz dumanına karşı gerekli tedbirler alınmalı, 7-İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE MAKİNA TEST EDİLMELİDİR: Servis acil durum ve park frenleri kontrol edilmelidir, Durup kalkabileceğinizden emin olunmalıdır, Vitesler kontrol edilmelidir, direksiyon kontrol edilmelidir, Kova bıçak ve diğer ekipmanlar kontrol edilmelidir, Kontrol işlemleri EMİN BİR SAHADA yapılmalıdır. 8-DİĞER İNSANLARA DİKKAT EDİLMELİDİR Makine ve çevresinde diğer kişiler olmamalıdır, Operatör kabininde veya başka bir yerde insan taşınmamalıdır, Kova veya kepçe, asansör olarak kullanılmamalıdır, Yük, insan üstünden geçirilmemelidir, Geri manevralarında, geri manevra alarm sisteminin çalışmasından emin olunmalı, bir işaretçi yardımcı ile manevrayapılmalıdır. Taşınan yükler operatörün görüş alanını kapatmamalıdır, Tehlikeli sahalarda bir görevli tehlikeyi gözlemek üzere görevlendirilmeli, gerekli durumlarda operatörü ikaz etmelidir 9-MAKİNA PARK EDİLECEĞİ ZAMAN DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR Kepçe ve bağlantı yere indirilmeli Vites boşa alınmalı Motor kapatılmalı Anahtar alınmalı Park freni çekilmeli Düz yerde park edilmeli Eğimli sahada dikey açıda park edilmeli Eğimli yerde park edilmesi zorunlu olduğunda tekerlekler bloke edilmeli Operatör kabini bekçi kulübesi gibi kullanılmamalı Araca çıkılmadan önce, aracın etrafında dolaşmalı, aracın yanında, altında veya içinde kimsenin olmadığından emin olunmalı, civarda çalışan işçiler uyarılmalı, makinanın çalıştırılacağı duyurulmalıdır. Çalışma ortamında bulunan şahısların ortamdan uzaklaşması ve emniyetli, bir yerde durması sağlanmalıdır. Araca çıkarken, kayma ve düşmeye karşı dikkatli olunmalı, tutamaklardan tutunarak çıkılmalı, araca çıkarken iki el de serbest olmalı, iki elle tutunarak araca çıkılmalı, direksiyon veya levyeler tutamak olarak kullanılmamalıdır. Koltuk en iyi şekilde ayarlanmalı ve emniyet kemeri takılmalıdır. Operatör platformu ve kabini sağlam korkuluklarla korunmalı, Kazı alanına girip çıkmak için uygun yollar olmalı, 100 metre mesafede kavlak kontrolü yapılmalı, İnşaat alanında tehlikeli kısımlar sınırlandırılmalı, Araç trafiği düzenlenmeli; Giriş çıkış yerleri belirlenmeli Sürat tahdidi konmalı 10-BAKIM ESNASINDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR Makina bakımı düz bir yerde yapılmalıdır Tekerlekler bloke edilmelidir Kepçe, bıçak gibi bağlantılar zemine indirilmelidir Basınçlı sistemler boşta bırakılmalıdır Akü boşa alınmalıdır Mafsallı makinelerde direksiyon çevresi kilidi bağlanmalıdır Gerekli ikaz ve uyarı levhaları takılmalıdır Kepçe, bıçak, damper gibi araçlar kaldırılacak ise emniyet (demirleri )sistemleri ile desteklenmelidir. Zeminin düzgün ve kuru olasına dikkat edilmelidir. Araç kriko ile kaldırıldıktan sonra mutlaka sehpalarla desteklenmelidir. Basınçlı kısımlar açılırken dikkatli olunmalı, önce basıncın düşmesi sağlandıktan sonra kapak tamamen açılmalıdır. Ağır parçaların kaldırılması ve taşınmasında taşıma kaldırma kaidelerine riayet edilmelidir. 11-YANGINA KARŞI DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR Benzine dikkat edilmelidir Benzinle parça yıkanmamalıdır Yakıt ikmali esnasında sigara içilmemeli Yakıt ikmali esnasında motor kapatılmalı Motor sıcak ise daha çok dikkat edilmeli Yakıtın, sıcak yüzeylere dökülmesi önlenmeli Yakıt ikmali esnasında statik elektriğe dikkat edilmeli Akünün yanında sigara içilmemeli, açık alevle bulunmamalı Start sıvıları emniyetli yerde muhafaza edilmelidir Hangi söndürürcülerin hangi yangınlarda kullanılabileceği bilinmelidir. Seyyar yangın söndürücüler dolu bulundurulmalı, kontrolleri yapılmış olmalı, etiketlenmiş olmalıdır. 12-LASTİKLERİN TAKILMASINDA, ŞİŞİRİLMESİNDE, TAŞINMASINDA Lastik kilit halkaları fırlayarak büyük kazalara sebep olduğu sık rastlanmaktadır. Bu sebeple, lastik yapılırken Çok eskimiş yıpranmış lastik kullanılmamalı. Lastikler uygun basınçla şişirilmeli. Lastik şişirirken yanda durulmalı. Lastik yaparken ve şişirirken koruyucu kafeste olmalı. Lastik yaparken uygun aletler kullanılmalıdır. 13-İŞ ELBİSESİ VE KORUYUCU MALZEMELER İş elbisesi uygun olmalıdır Yırtık sarkık kısımlar olmamalıdır Yüzük, saat, bilezik gibi takılar takılmamalıdır Ceplere düşecek şeyler konmamalıdır Operatör çalışmalar esnasında; Baret Emniyet Kemeri Emniyet gözlüğü Eldiven Reflektör yelek Kulaklık Maske Gözlük ve diğer gerekli malzemeler kullanılmalıdır. 1-İş Makinelerinin Periyodik Bakımının Önemi: Uzun ömürlü olmaları Verimli çalışmaları Ekonomik çalışmaları için yapılması gereken işlemlere bakım adı verilir. Bu gerekçelerin içinde makinenin arıza yapmadan çalışması, onarım ve yedek parça maliyetinin düşürülmesi,öngörülen revizyon sürelerinin sağlanması gibi unsurlar vardır. Makine üreticileri talimatlarında gün, saat, km cinsinden yapılması gereken bakımlar operatör veya yardımcılarıtarafından yerine getirilir. Makine işleticilerinin bakımla ilgili statüleri farklılıklar gösterebilir. Ancak bakım işlemiyardımcılar tarafından yerine getirilse bile operatörün 1. derece sorumlu tutulabilmesi bir standart olmalıdır. Makinelere nerede, ne zaman, nasıl bakım yapılacağı üretici firmaların bakım talimatlarında belirtildiği şekilde yerine getirilmelidir. Bakım yapılabilmesinin en önemli şartı kayıt tutmaktır. Bu da makineye ait çalışma sürelerini gösteren çalışma saatlerinin faal durumda olmaları ile mümkündür. Operatör gün sonunda çalışma saatinden okuduğu değeri yazmalıdır. Genel metotlar ve işlemler 4 faaliyette toplanabilir: Çalıştırma öncesi kontrol ve bakım Isıtma sırasında kontrol Çalışma sırasında kontrol İş bitimi kontrolü ve bakımı Çalıştırma Öncesi Kontrol ve Bakım: Operatör kendi emniyet ve makinenin azami ömrü bakımından çalıştırmadan önce makine etrafında dolaşarak şu kontrol ve bakımları yapar. a-) Hasarlı, gevşek ve aşınmış parçalar: Makinenin dış aksam durumu, yürüyüş takımları ve ataşmanlarda gözle görülebilecek gevşeme, çatlama, kırılma, aşınma gibi durumların olup olmadığının kontrolü, varsa arızaların giderilmesidir. b-) Sıvı sızıntıları: Hidrolik yağ, yakıt, su sızıntıları ile fren hidrolik sızıntıları, şanzıman ve hidrolik devrede olabilecek sızıntılar kontrolü, varsa önlem alınması. c-) Sıvı seviyeleri: Motor yağ seviyesi, soğutma suyu seviyesi, akü eriyik seviyesi, fren hidroliği seviyesi kontrolü ve gereğinin yapılmasıdır. d-) Ön temizleyici ve hava filtresi: Günlük olarak ön temizleyicinin temizlenmesi, tıkanmış hava filtresinin temizlenmesi veya değiştirilmesi. e-) Lastikler ve Paletler: Hava basınçlarının kontrolü, aşırı aşınma, kesilme ve yanak hasarlarının kontrolü ve eksikliklerin giderilmesi. f-) Yakıt sistemi: Depo ve sistemdeki su ve tortunun tahliye edilmesi. g-) Vantilatör kayışı: Gerginliği ve genel durumu kontrolü. Isıtma Sırasında Kontrol: Motor çalıştırılır. (Park freni uygulanmış, ataşmanlar yere indirilmiş, vites boş konumda) Motorun 3-5 dakika ısınması sağlanır. Motor yağ basınç, sıcaklık, şan göstergelerinin çalışması kontrol edilir. Varsa fren hava basınç göstergesi ve ilave göstergelerin de çalışması kontrol edilir. Makinenin aydınlatma ve uyarı sistemleri kontrol edilir. Boş halde kumanda levyeleri kullanılarak ataşman hareketleri kontrol edilir. Makine yürütülerek yön vitesleri, direksiyon ve frenler tatbik edilerek kontrol edilir. Bu kontroller tamamsa çalışmaya hazırdır. Çalışma Sırasında Kontrol: Motorda veya makinede anormal sesler olup olmadığı dinlenir. Göstergelerin normal çalışıp çalışmadıkları gözlenir. Makinedeki performans değişiklikleri takip edilir. İş Bitimi Kontrolü ve Bakımı: Akaryakıt ikmali yapılır. Toz ve pislikler temizlenir. Makine parka çekilir, ataşmanlar yere indirilir, park freni uygulanır. Motor durdurulmadan önce 3-5 dakika rölantide çalıştırılır. Motor stop edilir, çalışma saati kaydedilir. Varsa fren hava tankları boşaltılır. Depolama bakım veya kışlık bakım: Uzun süre iş verilmeyecek makinelerin stok veya park alanlarında çalışmadan bekletilmeleri gerektiğinde yapılacak bakımdır. Bakım işlemleri şunlardır; Makine yıkanıp, temizlenip. Lastik tekerlekli makine takoza alınır. Akü sökülür, servise alınır. Yakıt deposu boşaltılır. Kuru yağlaması yapılır (Greslenir). Açıkta kalan hidrolik sistem silindir rotları kalın yağ ile yağlanır. Motor belli zamanlarda (15 günde) çalıştırılarak makine Ataşmanları boşta hareket ettirilir. Bu sayede keçe, conta, ring gibi metal olmayan sızdırmazlık elemanlarının uzun süre yağsız kalıp kurumaları ve çatlamaları önlenir. |
